Terre Rouge-Verdun : la Link Road payante

“Quel que soit le gouvernement en place, on n’aura pas de chemins en cadeau car cela concerne des milliards. La décision de principe, c’est que nous allons vers un système de péage. La Terre Rouge/Verdun link road est incluse. Nous avons déjà en tête la somme qui va être réclamée, mais nous sommes encore en train d’y travailler.” C’est ce qu’a annoncé le ministre des Infrastructures publiques Anil Bachoo, qui s’est rendu à Montagne-Longue, mercredi, pour une visite sur les lieux des travaux y relatifs.

La ‘Link Road’ Terre-Rouge/Verdun/Ébène est perçue comme un accès pratique pour les véhicules en provenance du Nord. Cette nouvelle voie va inévitablement décongestionner l’autoroute M1 et M2. Elle permettra de faciliter l’accès à la future cité administrative de Highlands.

Six routes seront payantes à l’avenir, souligne une source émanant des autorités concernées, car le gouvernement les construit en partenariat avec le privé, selon un Public Private Parternership (PPP). Ces voies sont : l’autoroute de Phoenix à Port-Louis; l’autoroute entre Port-Louis et Terre-Rouge; la Terre-Rouge/Verdun link road; la nouvelle route qui reliera le réseau Terre-Rouge/Verdun/Ébène à Phoenix; le Harbour Bridge et la route périphérique de Port-Louis. Les endroits où seront installés les points de péage ne sont pas encore définis, mais on souligne que la question est en train d’être analysée.

Anil Bachoo a souligné que la Terre-Rouge/Verdun link road est le premier plus grand projet que nous ayons eu. C’est un chemin de 15 kilomètres qui est un ‘dual carriage way’ avec, par endroits, des ‘crawler lanes’, deux jonctions séparées, deux ponts, cinq ronds-points. Ce projet nous coûte 2,2 Md, et est financé, en majeure partie, par l’Agence française de développement (AFD) qui a offert à Maurice 40 M d’euros pour la mise en chantier de cette première phase.

Verdun-Trianon sera financé par la BADEA

La société française d’ingénierie, en association avec Gibb (Mauritius) Ltd. a agi comme expert-conseil. Les 40 millions d’euros représentent 91 % du montant total. Il y a des conditions strictes de l’AFD que nous devons suivre à la lettre. “Les clauses du contrat sont bien précisées pour assurer des travaux de qualité, qui doivent comprendre un plan détaillé en vue de préserver l’environnement.” D’ailleurs, une somme de Rs 60 M est prévue à cet effet.

La seconde phase du projet permettra de relier Verdun à Trianon. Les travaux seront financés par la Banque arabe pour le développement économique en Afrique.

Une assistance de 21 millions d’euros est prévue. Le coût de cette route de 10 km s’élève à 35 millions d’euros.

Le ministre a aussi souhaité faire ressortir que toutes les procédures qui doivent être suivies, comme le ‘tendering’ l’ont été à la lettre. “Nous avons une équipe très compétente au niveau de la Road Development Authority (RDA) qui veille au grain sur ce projet. Moi, en tant que ministre, je suis pleinement satisfait, et j’espère que les travaux vont aller très vite, et dès que cette partie sera complétée, nous passerons à la deuxième partie pour laquelle nous évaluons, ces temps-ci, les ‘bids’. Dès que l’évaluation des offres sera complétée, nous aurons peut-être un petit retard en ce qui concerne l’acquisition des terrains, mais dès que tout cela sera complété, les travaux vont commencer”. C’est en octobre 2012 que la Terre-Rouge/Verdun link road sera prête.

“Je dois aussi souligner qu’il y a certaines presses qui soutiennent que la RDA a octroyé un contrat direct concernant le Schoenfeld Bypass à Rivière- du-Rempart. C’est une information inexacte que je démens catégoriquement. C’est bien facile de décrédibiliser une institution. Mais je tiens à informer que la RDA a suivi de près toutes les procédures y relatives. Ses ‘bidding documents’ ont été bien préparés.

Quatre contracteurs avaient soumis des offres, et après évaluation par un comité, une des offres n’était pas ‘responsive’.

Des trois autres ‘bids’, la meilleure a eu le contrat. L’offre la plus basse cotée s’élève à Rs 81 M. Le ‘2nd lowest bid’ était de Rs 92 M, et la troisième, à plus de Rs 100 M”. “Probablement vers la fin d’août, nous saurons qui des trois contracteurs va exécuter les travaux. C’est à ce moment qu’ils vont préparer le ‘detail engineering design’. Dans les jours suivants, les travaux vont commencer.

En ce qui concerne la Ring Road, Anil Bachoo a également rapporté qu’un ‘transaction advisor’ a été nommé, qui a déjà commencé ses travaux.

“Nous avons aussi un comité présidé par le vice-Premier ministre, le ministre du Logement et des Terres et moi-même. Nous devons voir quels sont les ‘alternatives arrangements’ que nous devons faire pour les squatters”.