Maurice se dote d’un système de surveillance au radar

Maurice se dote d’un Coastal Radar Surveillance System pour renforcer sa capacité de surveillance de ses eaux territoriales et de lutter contre la piraterie dans l’océan Indien. Cet équipement qui sera opérationnel en août permettra à Maurice de détecter des cibles très lointains.

Autre important développement : le National Coast Guard attend la livraison d’un patrouilleur moderne (Offshore Patrol Vessel). Contrairement aux autres bateaux que possède le NCG, ce nouveau patrouilleur sera mieux équipé et pourra naviguer sans problème jusqu’à l’extrémité de notre zone économique exclusive (EEZ). Ce qui constitue un gros avantage pour la surveillance de nos eaux.

Par ailleurs, l’Etat a déjà pris une série de mesures pour assurer la sécurité des cargos qui naviguent dans notre zone. La surveillance a été renforcée par l’acquisition de deux avions Dornier, alors que l’hélicoptère Dhruv sera de temps en temps appelé à faire des sorties en mer pour épauler le CSG Guardian et le Defender. Par ailleurs, une équipe du NCG et une unité solidement équipée de la Special Mobile Force (SMF) sont basées en permanence à Agalega. Leur objectif est d’agir comme un ‘Quick Reaction Group’ en cas d’agression, mais aussi de maintenir une vigilance continuelle de l’île et ses alentours. Alors qu’à Maurice, un National Coast Guard Commando a été créée avec l’aide technique de MARCOS de l’Inde pour contrecarrer toute attaque des pirates somaliens dans les eaux territoriales mauriaciennes.

Des agents de sécurité en escorte à bord des cargos dans l’océan Indien

Le gouvernement français compte apporter son expertise au niveau de la formation des policiers, et d’ailleurs des exercices conjoints comme le ‘Treuillage/Sauvetage en Mer’ sont souvent menés entre les deux pays.

D’autre part, le gouvernement a décidé d’autoriser des agents de sécurité privés armés d’escorter l’équipage des cargos qui auront à traverser les zones maritimes où opèrent les pirates. Les autorités mauriciennes accorderont leur autorisation à ces navires de traverser l’océan Indien sous escorte d’une équipe de surveillance armée à condition que leur service soit demandé par l’armateur. Ces agents de sécurité privés doivent avoir une place sécurisée à bord pour ranger leurs armes. Ces bateaux auront à respecter les conseils émis par l’Organisation Internationale Maritime et les instructions anti-piratage des Gardes Cotes mauriciennes, qui exigent que des radios satellitaires soient installées à bord comme moyen de communication.

Pour avoir un meilleur contrôle sur les mouvements des navires qui traversent notre EEZ, Port-Louis a été doté d’un ‘Automated Identification System’ qui permet de détecter les vaisseaux de plus de 300 tonnes qui traversent les eaux mauriciennes, sans compter que le Monitoring System du Fisheries Research Centre  d’Albion permet de recevoir leurs positions toutes les deux heures.

Néanmoins, comme notre territoire maritime est assez vaste, Maurice, seul, ne peut faire face à tous les actes de banditisme en mer. Le gouvernement ayant bien compris ce fait, il a sollicité le soutien des pays amis comme l’Inde, la France et les Etats-Unis qui ont des bases militaires dans la région pour l’aider dans sa tâche.

Dans ce contexte, l’Inde envoie bien souvent des navires patrouiller dans les eaux mauriciennes. Et pas plus tard que le mois dernier, INS Trishul avait mené une opération conjointe avec le NCG pour un exercice de surveillance. Cette manœuvre se renouvellera tous les ix mois.

Maurice par la voix du Premier ministre, Navin Ramgoolam, a sollicité l’aide des institutions tombant sous l’égide de l’Union européenne pour lutter contre la piraterie dans l’océan Indien. Lors du 25e Sommet Afrique-France tenu à Nice il y a quelques semaines, le PM avait souligné que le danger que représente la piraterie pour les îles de l’océan Indien, a un impact négatif sur les secteurs clés comme le tourisme et la pêche.

Dans ce contexte, Maurice a proposé à l’UE d’étendre la durée de l’opération Atlanta, qui vise à réprimer les actes de piraterie près des côtes somaliennes, pour aider les petits Etats insulaires de la région qui n’ont pas les moyens nécessaires de lutter contre ces bandits.