Des changements attendus pour les trente ans de la CNT

Améliorer les services du transport public par autobus, introduire une loi pour la sécurité des chauffeurs et des receveurs, augmenter le nombre de travailleurs… Ce sont autant de demandes formulées par les membres du Transport Corporation Employees Union (TCEU).

Kreshnadutt Gobin, le porte-parole, a déclaré au Matinal, mercredi, que Robin Soonarane, le nouveau directeur général de la CNT, et le ministre du Transport Anil Bachoo doivent dans les mois à venir considérer certaines demandes des employés à leur satisfaction. La CNT célèbre ce mois-ci ses 30 ans d’existence.

Le syndicat soutient que la direction de la CNT doit opter pour environ une cinquantaine de nouveaux autobus. Et de préférence pour une marque japonaise et non TATA. Il a rappelé que les employés de la CNT ont dû faire face à beaucoup de difficultés avec les autobus de la marque TATA. “Bien que les bus soient neufs, la plupart tombent en panne. De plus, les pièces de rechange sont très difficiles à obtenir. Les autobus ont aussi tendance à consommer plus de diesel contrairement aux bus de la marque japonaise”, a déclaré Kreshnadutt Gobin.

Il lance un appel à la direction de la CNT de recruter des chauffeurs, receveurs, mécaniciens et ingénieurs. A ce jour, la CNT compte environ 3 000 employés. Mais très souvent, a-t-il fait ressortir, les travailleurs de la CNT sont exposés à de gros risques. “Très souvent des chauffeurs et receveurs sont agressés par les malfaiteurs en plein travail”, a-t-il déclaré. Tout récemment “un receveur a été agressé par un malfaiteur armé d’un cutter et lui a volé toutes les recettes de sa journée”.

Le gouvernement, selon Kreshnadutt Gobin, a le devoir de “revoir les lois de l’industrie du transport en vue d’offrir aux chauffeurs et receveurs un environnement plus sécurisé pour opérer”.

Les passagers doivent remettre aux receveurs la somme exacte représentant le coût de leur ticket. Cela, a-t-il expliqué, “aidera les receveurs dans leur travail, et sera aussi un moyen de diminuer les attaques liées à l’argent sur les receveurs et passagers”. De plus, la direction doit aussi venir de l’avant avec des moyens pour mettre en place des caisses sur le Park 1, à Bonne-Terre. “Cette installation des caisses au siège social de la CNT à Bonne-Terre aidera les
autobus ‘Blue-Line à garder leur argent”, a conclu notre interlocuteur.