La piraterie alourdit les frais des exportateurs

Les exportations mauriciennes sont désormais sujettes à une 'Risk Emergency Surcharge' plus élevée - liée à la piraterie dans la région somalienne - qui passe de USD 25 le conteneur à USD 125 en l'espace d'un mois.

La croissance des activités des pirates dans cette partie de l'océan Indien dérange de nombreux mouvements maritimes et de ce fait les lignes maritimes doivent à présent prendre plusieurs mesures en vue d'assurer les mouvements de leurs bateaux entre l'Europe, l'Asie et l'océan Indien.

Ainsi, les activités de piraterie se répercutent sévèrement sur les opérateurs économiques mauriciens qui sont confrontés à de sérieux problèmes et doivent payer plus cher pour exporter leurs produits vers l'Europe. "C'est un très sérieux problème que nous étudions actuellement. Les membres de notre association ont déjà soulevé la question, mais il faut dire que nous n'avons pas une marge de manœuvre assez raisonnable dans ce cas", soutient Danielle Wong, directrice de la Mauritius Exports Association.

Des agents de sécurité privés dans les navires

Les membres de la Mauritius Exports Association ont évoqué le problème de Risk Emergency Surcharge auprès des lignes maritimes. Un représentant de celles-ci a expliqué que plusieurs lignes sont forcées à prendre des mesures qui coûtent cher aux compagnies et qu’elles ne peuvent faire autrement.

“Nous n’avons d’autre choix qu’imposer une hausse du Risk Emergency Surcharge ou du Piracy Surcharge aux exportateurs car les cas de piraterie dans la région somalienne sont en hausse”, explique ce représentant.

“Nous ne pouvons faire grand-chose dans ce cas car nous devons nous assurer que les produits mauriciens atteignent leur marché respectif”, ajoute  Danielle Wong, directrice de la MEXA.

Par ailleurs, le gouvernement a décidé d’autoriser les navires évoluant dans les eaux territoriales mauriciennes non loin de la zone à risques où opèrent les pirates somaliens à faire appel à des agents de sécurité privés. Cette décision a été prise lors d’une réunion tenue mardi pour prendre des mesures de prévention contre la piraterie dans l’océan Indien. Toutefois, le recours à ces agents privés doit au préalable être soumis à l’autorisation de la police et se fera au cas par cas.

La réunion avait été convoquée après que des opérateurs dans le secteur de la conserverie de thon à Maurice eurent exprimé leurs inquiétudes face à la hausse des actes de piraterie notamment près des Seychelles.

Le gouvernement a obtenu le soutien de pays amis dont l’Inde, la France, les Etats-Unis ainsi que l’Union européenne dans le cadre des mesures prises pour se protéger les cargos contre la piraterie.

Tous les navires de pêche mauriciens sont actuellement suivis en permanence par le Vessel Monitoring System (VMS) basé au centre de recherches d’Albion. Ces navires sont tenus d’indiquer leurs positions toutes les deux heures. De plus, ils sont obligatoirement équipés de téléphones satellitaires et de radios pour les besoins de communication.