Prendre son envol avec le Boeing 777-300 ER…

Vol complet pour son premier jour à SSR, le Boeing 777-300 ER a mis le cap sur Paris-CDG, mercredi, à 20h45. Comme sa devise est “Faire du ciel le plus bel endroit de la terre”, Air France a présenté son nouveau Boeing 777-300 ER, un avion flambant neuf alliant confort et qualité, mercredi, à l’aéroport sir Seewoosagur Ramgoolam, à Plaisance.

Cet appareil fraîchement sorti d’usine s’inscrit dans la continuité des appareils mythiques opérés par Air France (AF) durant ses 67 années de présence à Maurice. Bruno Besnehard, directeur régional d’Air France, a réitéré l’attachement d’AF à Maurice et la volonté de rester le partenaire de référence en offrant 18 vols par semaine sur Paris, soit l’un des réseaux aériens les plus dense de la planète.

Désormais, Air France vole vers Maurice en Boeing 777-300 ER... L’avion est doté de trois nouvelles cabines pour plus de confort. Cet appareil de dernière génération est aussi un des plus respectueux de l’environnement. Car Air France poursuit ses investissements dans des produits de référence. L’avion a une capacité de 468 sièges répartis en trois classes, notamment 14 sièges en classe Affaires, 32 sièges en Premium Voyageur et 422 sièges en Voyageur (Economique).

Il a salué les récentes initiatives prises par le ministère du Tourisme et la Mauritius Tourism Promotion Authority (MTPA) pour la mise en place d’un nouveau système de classification des hôtels mauriciens. Cela donnera à Maurice une meilleure lisibilité et une plus grande attractivité de son offre touristique, à l’échelle internationale. Il a dit que la construction du nouveau terminal de l’aéroport SSR démontre la volonté du gouvernement d’investir davantage. Il sera un formidable outil de travail pour la compagnie aérienne.

Air France change et s’adapte

Grâce à ces nouvelles infrastructures, le hub de CDG pourra accueillir près de 42 millions passagers contre 34 en 2010. Et les clients profiteront du nouveau salon AF. Les vols sur Maurice seront traités au T2 E à compter de septembre 2012. L’équipe AF lance avec ses partenaires de ‘Sky Team’ la ‘Sky Priority’, soit le parcours prioritaire en aéroport. Avec l’ouverture de Satellite 4 et la concentration des vols AF et de ses partenaires dans les terminaux T2E, T2F (Shenghen) et T2G (régional) les passagers bénéficieront des circuits de correspondance simples et plus rapides d’environ 10 minutes. “C’est un point essentiel car certains de nos clients hésitent à passer par l’aéroport de CDG. Avec ces nouveautés, cela va changer”, dit Bruno Besnehard. Il a évoqué l’Air France Connect, un service unique aux clients qui seront informés via SMS ou email en cas d’irrégularité, d’annulation de vol, de retard et de bagages manquants...

3 cabines de voyage

La cabine Affaires s’équipe du fauteuil “Full sleep”, plus long et plus large. Son architecture est entièrement repensée pour apporter plus de confort. Le lit, spacieux et plus confortable, est de 2m de long et 61 cm de large. Située entre les cabines affaires et Voyageur, la cabine Premium Voyage se caractérise par le confort d’un espace privatif grâce à son siège à coque fixe offrant 40 % d’espace supplémentaire par rapport au siège de la cabine voyageur (économique).

Pour un confort maximum, les repose-pieds et les appuie-tête sont ajustables. En cabine Voyageur, les passagers disposent de sièges de dernière génération avec repose-pieds et appuie-tête réglable et des écrans individuels.

Distractions à bord

Chaque fauteuil est équipé d’un système de divertissement à la demande. Au total jusqu’à 600 heures de programmation sont offertes avec 85 à 100 films et un juke-box de 200-300 Cd suivant les systèmes. Egalement 25 radios et une vingtaine de jeux interactifs sont disponibles.

Respect de l’environnement

Le Boeing est un appareil respectueux de l’environnement. Il est performant en matière de consommation de carburant limitant ainsi l’impact environnemental. Il a une autonomie importante et peut parcourir une distance de 14 000 kilomètres sans escale. Il a aussi une forte capacité d’emport  grâce à ses moteurs performants doté des réacteurs GE 90-115B. Sa consommation de carburant est inférieure de 20 % à celle du Boeing 747 qui se traduit par une réduction identique de ses émissions de CO2, avec une consommation moyenne de 3,1 litres/passager/100km.