Le Matinal: Reportage : L’effet A380 - le temps suspend son vol à son passage

Reportage : L’effet A380 - le temps suspend son vol à son passage
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Sharon Boyjonauth on Friday 13th of November 2009 - 01:52:00
 
Nombreux étaient-ils, non seulement sur le tarmac du SSR International Airport,
mais également sur les routes aux alentours de l’aéroport, qui n’avaient
les yeux que pour le fleuron du 21e siècle, l’A380. Certains avaient même
loué un autobus pour se rendre à l’aéroport pour regarder l’avion le plus
silencieux atterrir. Et c’est en souplesse et beauté que le mastodonte a
atterri vers 10h20 sur le sol mauricien, faisant de SSR International Airport le
94e aéroport où l’A380 s’est posé.
9h45. Une foule de personnes est réunie sur le tarmac de l’aéroport. Un
avion s’approche. Est-ce l’A380 que tout le monde attend ? “Il arrive, il
arrive”, résonne le haut-parleur. Oui, c’est bien l’avion tant attendu,
l’Airbus A380. Les yeux et les appareils de photo se braquent aussitôt en
direction de l’Ouest. L’appareil vole à basse altitude. A son approche, les
spectateurs applaudissent. Arrivé audessus de la piste d’atterrissage,
l’avion s’incline sur la droite, puis sur la gauche, en signe de salutation,
au grand bonheur de tous ceux présents. L’appareil repart, continue son
trajet autour de l’île et tout le monde sur le tarmac retrouve son souffle.
L’appareil refait son apparition vers 10h15. De nouveau, tout le monde accourt
pour ne pas manquer l’instant où il touchera le sol mauricien. Et c’est
vers 10h20 que le plus gros avion civil du monde (long de 73 m, haut de 24,1 m
et avec un diamètre du fuselage de 7,14 m) a touché le sol en douceur et
souplesse. Les moteurs s’éteignent et dans la partie vitrée du cockpit, on
voit flotter le quadricolore... La compatibilité de l’A380 avec l’aéroport
de Maurice est ainsi confirmée. La piste de Maurice peut bel et bien accueillir
un A380.
A l’intérieur de l’appareil, ce ne sont pas des cabines et des sièges
qu’on voit mais des caméras, des ordinateurs, des fils électriques, des
calculateurs pour stocker des données... et des bidons. “Il s’agit d’un
avion d’essai et c’est pourquoi il n’y a aucune cabine”, explique Julien
Manhes. Quant aux bidons remplis d’eau sont en effet utilisés pour simuler le
poids réel des passagers. L’avion devra quitter le pays ce matin à 9 heures
pour se rendre à pour le salon aéronautique de Dubayy.
Selon Kiran Rao, Executive Vice-President Sales and Marketing d’Airbus, le
monde du transport aérien et du tourisme a besoin de l’ A380 à cause de la
congestion qui pénalise de nombreux aéroports dans le monde. “L’A380 est
l’avion qu’il faut pour gérer la croissance dans l’industrie des
avions”, a-t-il dit. La visite de cet appareil à Maurice, a-t-il ajouté,
reconnaît l’importance du partenariat qui existe entre Airbus et Maurice.
AIR MAURITIUS SOUHAITE FAIRE L`ACQUISITION D`UN AIRBUS A350
Il est venu et il a conquis ceux qui avaient fait le déplacement pour le voir.
Surnommé “l’avion du siècle” ou encore “l’avion de l’avenir”,
l’Airbus A380 s’est posé sur le sol mauricien jeudi aux alentours de 10h20
en atterrissant au SSR International Airport dans le cadre d’un “test
flight”. Mais si le plus gros avion a séduit tout le monde, son acquisition
ne figure pas à l’agenda d’Air Mauritius pour le moment.
“Mais nous sommes très tentés par l’A350 pour les années à venir”, a
avoué Manoj Ujoodha, CEO d’Air Mauritius, lors d’une rencontre avec la
presse jeudi. Faisant les louanges de l’A380, il a vanté les performances
techniques de l’appareil en ce qui concerne l’environnement. Cet appareil,
qui est le plus gros avion civil, émet 20 % moins d’émissions. “L’A380
combine l’économie et le confort”, a-t-il soutenu. Il a, par ailleurs,
rappelé qu’Air Mauritius a acquis quatre nouveaux avions ces trois dernières
années.
En attendant l’achat d’un autre appareil, Airports of Mauritius (AML) a
enclenché la réforme de l’aéroport. “D’ici quelques semaines, la
construction d’un nouveau terminal à l’aéroport au coût de Rs 11
milliards débutera”, a déclaré Serge Petit, CEO d’AML. A partir de juin
prochain, l’Airports of Mauritius procédera également au revêtement de la
piste au coût de Rs 900 millions ainsi qu’à la consolidation des bretelles.
La piste tournante sera agrandie et un nouveau “taxiway” de 2,7 km de long
et de 60 m de large sera construit.