Le Matinal: Pakistan-Somalie : les connexions inquiètent l’Inde

Pakistan-Somalie : les connexions inquiètent l’Inde
================================================================================
La Rédaction on Wednesday 24th of February 2010 - 03:03:00
 
Des analyses ont démontré que la majorité des gangs de pirates est
somalienne, mais elle a été récemment rejointe par des extrémistes militants
et des militaires pakistanais aguerris pour écumer l’océan Indien.
Leur but est de se faire de l’argent facile ou de propager avec encore plus
d’intensité une nouvelle stratégie mise en place par leurs chefs subversifs.
Le prix du péage : 43 navires pris en otage, plus de 80 millions de dollars de
rançons dans un peu moins de neuf mois.
Des indications très claires attestent que la piraterie navale cible les
bateaux venant d’États spécifiques. Les chercheurs mettent en évidence la
théorie selon laquelle il y a bien coordination malveillante entre militaires
bien entraînés, pirates issus d’un pays sans gouvernement, islamistes
extrêmistes et individus venant de tribus affiliées à Al Quaïda et
Lashkar-e-Taïba (leT), issus de l’arrière-pays pakistanais et ayant leurs
bases à Muridke, près de Lahore.
Cette tendance d’officiers et de soldats de l’armée se ralliant aux pirates
est un phénomène inédit. Tout comme l’évolution des donnes de certains
commandos pakistanais apparaît comme une stratégie délibérée en réponse au
rehaussement du serrage des Américains.
L’angle d’attaque du Pakistan a été mis à jour pour la première fois en
avril 2009. Les investigations subséquentes n’ont fait que le confirmer.
Pendant les opérations antipiratage au large des côtes somaliennes, un navire
russe, ‘l’Amiral Panteleyev’, a arrêté le ‘Shaheen-I’ qui avait
attaqué le pétrolier ‘Buwai Bank’ faisant route vers Singapour.
L’enquête montre que le ‘Shaheen-I, battant pavillon iranien, a été
capturé par des ressortissants pakistanais au cours d’une opération
ressemblant fort à la manière que ces derniers ont employée quand ils ont
saisi un chalutier indien qu’ils ont ensuite ancré dans le port de Karachi
pour convoyer des militants et leurs armes dans l’attaque de Mumbai du 26
novembre 2008.
L’équipage iranien - six en tout - a été retenu en otage à bord de son
propre bateau par les pirates ; leurs amis pakistanais se sont embarqués la
nuit et l’ont réquisitionné. 12 Pakistanais et 11 Somaliens ont pris part à
l’opération. La chance les a quittés quand ‘l’Amiral Panteleyev’ est
entré en scène pour secourir le ‘Buwai Bank’.
Une analyse rapide des faits montre que cette éventualité d’officiers
d’armée et de pirates sans foi ni loi peut avoir des répercussions de grande
envergure. C’est une menace pour les cargos et les pétroliers. L’avenir des
compagnies de messageries maritimes (soutenant les Etats-Unis) sera sapé dans
leur développement économique, parce que perçus comme ennemis. L’Inde
pourrait entreprendre de contrecarrer les projets de ces criminels et des
pourparlers son en cours pour mettre en place unestructure qui comblerait
certaines lacunes.