32 000 t de carburants pour éviter toute pénurie

Afin de s’assurer que le pays puisse avoir un stock suffisant de produits pétroliers en cette période de fin d’année, la State Trading Corporation (STC) a dépêché le pétrolier Alpine Eternity au New Oil Jetty de Port-Louis, mardi soir, avec à son bord 32 000 tonnes de White Oil, c.-à.-d. de l’essence Super sans plomb, du diesel 500 et du Jet A-1. Le déchargement a aussitôt débuté.

• La consommation des carburants en hausse

Des dispositions ont été prises pour remplir les cuves des compagnies pétrolières afin de sécuriser l’approvisionnement pour répondre à une demande accrue anticipée en cette fin d’année. Et aussi pour éviter les risques d’une rupture de stock en prévision du mauvais temps pouvant retarder le trafic maritime en cette période cyclonique. De ce fait la STC a voulu parer à toute éventualité et ne veut pas qu’il y ait de rupture de stocks des produits pétroliers en cette fin d’année.

La consommation des carburants en hausse

D’ici le 27 courant, un autre pétrolier, le Behring Sea, est attendu au pays avec à son bord une cargaison de 32 000 tonnes de fioul (Black Oil ou Fuel Oil 180 et 380) pour le CEB et les industries. Cette cargaison est importante vu qu’en cette période de l’année, le Central Electricity Board (CEB) a besoin d’une plus grande quantité d’huile lourde car la demande en électricité est bien plus importante que les mois précédents.

Normalement la State Trading Corporation  (STC) opère un contrat d’affrètement avec la compagnie Betamax et c’est son pétrolier Red Eagle qui transporte des produits pétroliers tous azimuts pour le pays. Le pétrolier peut transporter seulement 60 000 tonnes de produits pétroliers d’un seul coup, nous a fait comprendre la STC.

Pour faire entrer le Red Eagle avec une cargaison de 60 000 tonnes d’un coup, il faut un tirant d’eau d’au moins 13 mètres au New Oil Jetty ce qui limite le volume transportable sur chaque voyage. Un voyage, qui comprend le temps pris pour charger le pétrolier à Mangalore, couvrir la distance jusqu’à Port-Louis et décharger les carburants à l’arrivée, prend 22 jours dans les conditions idéales. Soit 13 jours pour l’aller et le retour, quatre jours pour le chargement et cinq pour le déchargement.



La STC importe cette année quelque 1 250 000 tonnes de produits pétroliers. Cette quantité a augmenté par rapport aux années précédentes et elle va augmenter davantage en 2012. Les produits que le pays consomme sont : l’essence, le diesel 500 ppm soufre pour le transport public essentiellement, le diesel 2500 ppm soufre pour les besoins de bunkering des navires qui se ravitaillent à Port-Louis et pour l’industrie, et le fuel Jet A-1 pour tous les avions qui font leur ravitaillement à Plaisance.

En une année, Red Eagle peut accomplir 15 à 16 voyages et peut transporter seulement un million de tonnes de produits pétroliers, soit quelque 250 000 à 300 000 tonnes de moins que les besoins annuels de la STC. De ce fait la STC a déjà prévu dans son calendrier de cargaisons d’autres pétroliers pour soutenir le Red Eagle.

Ces pétroliers sont appelés à transporter de l’essence, du diesel et du jet fuel. Un autre bateau doit, lui, transporter de l’huile noire séparément tenant en ligne de compte les capacités de stockage limitées pour chaque produit concerné. Entre les deux voyages additionnels de l’Alpine Eternity et du Behring Sea, le Red Eagle revient au pays le 19 décembre avec une cargaison de sept types de produits.

Megh Pillay, directeur général de la STC, a expliqué au Matinal que les services des pétroliers additionnels sont retenus dans un premier temps par l’affréteur, mais ils ne sont acceptés par la STC que s’ils répondent à toutes les exigences de contrôle de qualité et de sécurité imposées par les compagnies pétrolières à qui sont destinés les produits, par le fournisseur raffineur qui les accueille dans son port et par les autorités portuaires des pays concernés aussi, “Il n’y a absolument pas de marge pour des compromis ou d’accommodements dans ce secteur hypersensible où la rigueur est de mise à tous les niveaux”, a-t-il ajouté.

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