MK préparée aux conditions difficiles

La baisse de rentabilité de la compagnie d’Air Mauritius est tributaire des effets mondiaux et Maurice n’en fait pas exception. C’est ce qu’a déclaré André Viljoen, le CEO par intérim de la compagnie Air Mauritius, lors d’une conférence de presse au siège corporatif, samedi.

• Consolider les partenariats

Malgré le contexte actuel difficile, la compagnie est persuadée de la pertinence de sa stratégie commerciale. Le secteur fret affiche une bonne croissance de 6,7 %, soit 8 175 tonnes au deuxième trimestre.

Le CEO André Viljoen a souligné que devant cette concurrence accrue sur les destinations des marchés, la compagnie a dû revoir à la baisse ses prix.

Consolider les partenariats

Au début de l’année, Air Mauritius avait planifié un nombre record de sièges, surtout vers les marchés émergents. Cette stratégie a donné des effets escomptés, car le trafic passager a augmenté de 3,8 % durant le semestre de cette année par rapport à 2010.

“Cependant, cette croissance de passagers n’a pas été suffisante pour contrer les effets de la concurrence et des conditions de marché plus difficiles qui agissent sur la demande de voyage”, a dit André Viljoen, acting CEO de la compagnie. La concurrence agit aussi sur la destination Maurice en tant que choix de destination touristique par les étrangers.

“In the shorter term, we have engaged into several initiatives for operational efficiency and revenue enhancement. A daily monitoring unit has been set up so that we leave no stones unturned to improve our performance”, a declaré le CEO.

Avec la crise internationale qui gagne de l’élan, les habitudes de consommation se modifient. L’industrie du voyage et le tourisme sont les premiers à souffrir quand la crise frappe.

D’autres facteurs affectent aussi les coûts d’opération. “Our airline is hit by soaring fuel prices”, a ajouté le CEO. Une facture additionnelle de 24,8 millions d’euros (plus de Rs 1 milliard) a été encourue durant le premier semestre d’exercice pour l’achat de carburant, dont le prix a connu une augmentation d’environ 45 % au deuxième trimestre.

La volatilité des taux de changes a aussi eu un impact sur les résultats financiers, l’euro s’échangeant à une moyenne de 1,43 dollar sur la période du 1er avril au 30 septembre, contre 1,35 dollar au 30 septembre.

En effet, toute l’industrie aérienne passe par des moments difficiles, notamment Kingfisher qui a dû annuler 120 vols, la semaine dernière, pour incapacité à payer des salaires. La société Emirates a vu ses bénéfices du dernier trimestre chuter de 60 %, Singapore Airlines de 62 % en raison de l’accroissement du prix du ‘jet fuel’.

“Après être parvenue, grâce à une gestion rigoureuse, à maintenir un résultat stable au premier trimestre par rapport à l’exercice précédent, correspondant pourtant à la traditionnelle saison basse, la compagnie enregistre une détérioration de ses résultats au 2e trimestre affichant un résultat net négatif de 6,3 M d’euros contre un bénéfice de 4,8 M d’euros pour l’exercice précédent. La compagnie affiche un résultat net négatif de 17,7 M d’euros, contre un résultat négatif de 6,8 M d’euros sur l’exercice précédent”, note un communiqué d’Air Mauritius.

Au deuxième trimestre, les arrivées des passagers en provenance des marchés principaux d’Europe diminuent de 1,6 %, soit -3,9 % de France et -9,8 % d’Angleterre. Sur les vols d’Air Mauritius dans les pays émergents, une baisse de 25 % est notée sur le nombre de passagers indiens, alors que les dessertes en Chine enregistrent une croissance de 129 %.

Air Mauritius ne cessera pas de tout faire pour déjouer les effets de la crise. Les vols programmés de la compagnie ne changeront pas, puisque sa vision est sur le long-terme. La compagnie ne mettra pas en oeuvre des mesures drastiques pour réduire les coûts, de peur d’endommager son business. Au contraire, elle veut faire face à ce contexte difficile en améliorant la qualité de ses services, en optimisant ses ressources humaines, et en consolidant ses partenariats. Le business model de la compagnie est revu avec la firme consultant Seabury APG, notamment  les aspects de marketing.

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